河南金宇航空科技有限公司简介
河南金宇航空科技有限公司成立于2018年03月16日，由安阳城乡一体化管理委员会、安阳职业技术学院和陕西金宇航空科技有限公司三方合作成立，公司总投入超过5000万人民币，主营业务覆盖CCAR66民航维修人员执照考试、CCAR147民用航空器维修人员培训、CCAR145维修实训及高校航空相关专业实训等业务。河南金宇安职民用航空维修培训机构CCAR147培训资质的获取，丰富了河南地区CCAR147通航基础培训能力，通过理论结合实践，利用现代化教学手段及真机情景教学模式，为安阳市及河南地区通航企业服务，并将在未来覆盖整个中南地区，打造培养机务维修人才的摇篮。
河南考点
河南考点位于安阳职业技术学院航空学院，是全国第34所民用航空器维修人员执照考点，河南省首家民用航空器维修人员执照考点。河南考点的投入使用，将对中原地区的考生就近参加维修执照考试提供便利。
河南金宇安职民用航空维修培训机构
河南金宇安职民用航空维修培训机构位于安阳市城乡一体化示范区通航产业制造园，是河南首家取得民用航空器维修基础培训通航专业的CCAR147维修培训机构。河南金宇安职民用航空维修培训机构的成立，将为河南地区通航产业持续培养理论扎实、技能过硬、素养高的机务维修人员，致力于成为中原地区培养机务维修人才的摇篮。
校企合作人才培养模式
2019年8月29日，CCAR-147河南金宇安职民用航空维修培训机构正式获批（证书编号D.147.300018）。在民航局就CCAR-66R3《民用航空器维修人员执照管理规则》即将颁布之际，作为已经具备CCAR-147维修基础培训能力、CCAR-66执照考试考点资格，并设置有民航机务维修有关专业的全日制高等院校，我校取得了“民用航空器维修人员执照基础培训2+1模式促进校企合作试点”资格，成为全国6个开展此项试点院校之一。
这是对安阳职业技术学院航空专业建设的肯定。以此为契机，我们将此次试点与教育部倡导的“1+X”证书制度相结合，对飞机机电设备维修专业的人才培养方案进行进一步调整，通识教育与专业教育相结合，学历教育与CCAR-147部培训相结合，使得学生毕业之时，既能取得学历证书，又能取得民用航空器维修人员执照。将能提供“培训—考试—取证”一条龙服务。
编制的2019级飞机机电设备维修专业人才培养方案，实现学历教育与CCAR-147培训的学分互认。根据合同约定，全体学生共享147培训机构实训资源，双方相互培训理论及实训教员，促进双师型教师队伍建设。根据CCAR-66R3及其咨询通告制定新的培训大纲，确定教学内容，编制培训教材。
飞机机电设备维修专业与CCAR-147人才培养方案的衔接
一、专业名称、专业代码、专业大类
专业名称：飞机机电设备维修
专业代码：600409
专业大类：交通运输
二、学制、招生对象
学 制：基本学制3年，实行弹性学制2--5年
招生对象：高中毕业生、中职毕业生或具有同等学历者
三、职业岗位群与能力结构分析
（一）职业岗位群
职业岗位 | 典型工作任务 | 职业能力要求 | 支撑课程 | 职业资格证书 |
民航机务维修人员 | 航前维护 过站检查 航后检查 定检大修 | 飞机检查排故 维修基本技能 英文阅读交流 预防人为差错 | 《航空电子基础》 《发动机结构与系统》 《M3人为因素/航空法规/维修现场资源管理》等 《M12维修人员执照实作》 | 维修人员执照基础部分 |
航空器制造业人员 | 航空器总装 部件组装 钳工焊工 机加工 | 机械图纸阅读 机械设计制造机械加工能力 | 《机械制图》 《航空机械基础》 《金工实习》 《发动机结构与系统》 《飞机结构与系统》 |
|
航空管理人员 | 维修现场资源管理 | 管理学 专业知识 | 《M3人为因素/航空法规/维修现场资源管理》等 《M12维修人员执照实作》 |
|
（二）能力结构分析
能力类型 | 能力分析 |
社会能力 | 1.培养学生的沟通能力及团队协作精神2.培养学生分析问题、解决问题的能力3.培养学生组织管理能力4.培养学生创新创业能力5.培养学生实践操作能力 |
方法能力 | 1.独立学习，获取新知识和技能的能力2.决策能力3.创新能力4.职业生涯规划能力 |
专业能力 | 1.阅读一般性机务维修英语技术资料和简单口头交流能力2.计算机应用能力3系统掌握机务维修方面的基本理论和基础知识，了解民航产业发展的动向，具有较强的团队协作能力和综合素质4.具有一定的故障分析和排故能力5.具有较强的维修基本技能 |
四、培养目标
本专业主要培养德、智、体、美、劳全面发展；具有忠诚担当的政治品质、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守；掌握机械、电工电子、制图基础知识；掌握民航法规、人为因素、空气动力学、飞机结构、系统、发动机、航空电子电气等专业知识；具备基础机械加工技能和民航维修基本技能；具备民航维修文件英语阅读能力和听说能力；可以满足航空企业需求,胜任航线维修、定检大修、机场勤务、飞行器制造等工作岗位的高素质技术技能型人才。
五、课程体系设置
（一）人才培养模式及课程体系设置思路
飞机机电设备维修专业1+1.5+0.5的人才培养模式，即前两个学期在校本部学习公共基础课，三、四、五学期分专业方向（AT/AP/RT/RP）进行CCAR-147民航维修基础课程学习。第六学期到CCAR145维修单位进行顶岗实习,毕业前取得民航维修人员执照基础部分。
（二）专业开设课程安排表
表1：公共基础平台课程安排表
序号 | 课程名称 | 课程 代码 | 课程 类型(学分) | 学时分配 | 修读 学期 | 开课 单位 |
总学时 | 理论 | 实践 |
1 | 思想道德修养与法律基础 | 011001 | B(3) | 56 | 27 | 29 | 1 | 思政部 |
2 | 毛泽东思想、邓小平理论与“三个代表”重要思想概论 | 011002 | B(3) | 54 | 27 | 27 | 2 | 思政部 |
3 | 形势与政策 | 011008 | B(2) | 48 | 24 | 24 | 1-4 | 思政部 |
4 | 军事理论 | 011017 | A(2) | 36 | 36 |
| 2 | 思政部 |
5 | 计算机应用基础 | 011004 | C(4) | 70 | 34 | 36 | [2] | 公共 |
6 | 大学语文 | 011006 | A(2) | 36 | 36 |
| 2 | 公共 |
7 | 高等数学 | 011007 | A(3) | 56 | 56 |
| [2] | 公共 |
8 | 大学英语 | 011005 | A(3) | 56 | 56 |
| [1] | 公共 |
9 | 体育 | 011003 | C(8) | 128 |
| 128 | [1-4] | 公共 |
10 | 公共艺术教育 | 011011 | B(2) | 36 | 18 | 18 | 2-4 | 艺术系 |
11 | 心理健康教育 | 011019 | A(2) | 26 | 26 |
| 1 | 学生处 |
12 | 艾滋病专题教育 | 011020 | A(1) | 10 | 10 |
| 1-4 | 基础医学部 |
13 | 职业生涯规划 | 011010 | B(1) | 18 | 12 | 6 | 1 | 职业规划教研室 |
14 | 就业指导 | 011012 | B(1) | 18 | 10 | 8 | 4 |
|
15 | 创业基础 | 011018 | B(2) | 32 | 16 | 16 | 2 |
|
备注：1.学期加[ ]的表示该课程为考试课程。
2.《形势与政策教育》、《公共艺术教育》与《艾滋病专题教育》以讲座形式开设。
表2：专业教学平台课程安排表
序号 | 课程名称 | 课程 代码 | 课程 类型(学分) | 学时分配 | 修读学期 | 开课 单位 |
总学时 | 理论 | 实践 |
|
|
1 | 民航概论 | 081419 | A(1.5) | 26 | 26 |
| [1] | 航空 |
2 | M1航空电子基础 | 081401 | A(5) | 80 | 40 | 40 | 3/4 | 航空 |
3 | M2维修技术基础/空气动力学基础 | 081402 | A(5) | 80 | 40 | 40 | 3/4 | 航空 |
4 | M3人为因素/航空法规/维修现场资源管理 | 081403 | B(2) | 36 | 18 | 18 | 3/4 | 航空 |
5 | 机械制图 | 081417 | B(3) | 65 | 26 | 39 | [1] | 航空 |
6 | 物理 | 081418 | A(2) | 60 | 60 |
| [2] | 航空 |
7 | M4涡轮发动机飞机的结构与系统(上) | 081404 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
8 | M5涡轮发动机飞机的结构与系统(下) | 081405 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
9 | M10燃气涡轮发动机/螺旋桨 | 081410 | A(5) | 80 | 40 | 40 | [3/4] | 航空 |
10 | M8活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(上) | 081408 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
11 | M9活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(下) | 081409 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
12 | M11活塞式发动机/螺旋桨 | 081411 | A(5) | 80 | 40 | 40 | [3/4] | 航空 |
13 | M6直升机飞行原理、结构与系统(上) | 081406 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
14 | M7直升机飞行原理、结构与系统(下) | 081407 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
15 | M10燃气涡轮发动机/螺旋桨 | 081410 | A(5) | 80 | 40 | 40 | [3/4] | 航空 |
16 | M6直升机飞行原理、结构与系统(上) | 081406 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
17 | M7直升机飞行原理、结构与系统(下) | 081407 | A(4) | 70 | 35 | 35 | [3/4] | 航空 |
18 | M11活塞式发动机/螺旋桨 | 081411 | A(5) | 80 | 40 | 40 | [3/4] | 航空 |
备注：1.根据不同专业方向，专业核心课模块(AT/AP/RT/TP)执行其中一项。
2.第3-5学期模块课程（M1-M14）按CCAR-147培训机构课程安排执行。
表3：实践教学平台课程安排表
序号 | 课程名称 | 课程 代码 | 课程 类型(学分) | 周 数 | 修读 学期 | 开课 单位 |
1 | 入学教育 | 011014 | C(1) | 1 | 1 | 航空 |
2 | 军事训练 | 011009 | C(2) | 2 | 1 | 学生处 |
3 | 暑期社会实践 | 011016 | C(2) | 2 |
| 航空 |
4 | 毕业教育 | 011015 | C(2) | 2 | 6 | 各院系 |
5 | 认识实习 | 081450 | C(1) | 1 | 1 | 航空 |
6 | 金工实习 | 081451 | C(3) | 3 | 2 | 航空 |
7 | M12维修人员执照实作 | 081452 | C(19) | 19 | 5 | 航空 |
8 | 顶岗实习 | 081453 | C(20) | 20 | 6 | 航空 |
表4：选修课平台课程安排表
序号 | 课程名称 | 课程 代码 | 课程 类型(学分) | 学时分配 | 开课 单位 |
总学时 | 理论 | 实践 |
1 | 按学校统一安排进行，每生在校期间至少选修6学分 |
2 |
3 | M15民航维修专业英语1 | 081415 | A(5) | 80 | 80 |
| 航空 |
4 | M16民航维修专业英语2 | 081416 | A(5) | 80 | 80 |
| 航空 |
5 | M13执照理论考试训练1 | 081413 | A(2) | 32 | 32 |
| 航空 |
6 | M14执照理论考试训练2 | 081414 | A(2) | 32 | 32 |
| 航空 |
7 | 航空机械基础 | 081420 | A(2) | 32 | 32 |
| 航空 |
8 | ICAO英语 | 081421 | A(2) | 32 | 32 |
| 航空 |
9 | M4涡轮发动机飞机的结构与系统(上) | 081404 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
10 | M5涡轮发动机飞机的结构与系统(下) | 081405 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
11 | M6直升机飞行原理、结构与系统(上) | 081406 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
12 | M7直升机飞行原理、结构与系统(下) | 081407 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
13 | M8活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(上) | 081408 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
14 | M9活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(下) | 081409 | B(4) | 70 | 35 | 35 | 航空 |
15 | M10燃气涡轮发动机/螺旋桨 | 081410 | B(5) | 80 | 40 | 40 | 航空 |
16 | M11活塞式发动机/螺旋桨 | 081411 | B(5) | 80 | 40 | 40 | 航空 |
备注：专业选修课需修满14学分。选修课M4-M11为不同专业模块差异课程不允许与必修课重复。
(三)专业核心课程描述
表5：专业核心课程安排表
序号 | 课程名称及代码 | 主要教学内容 | 教学目标 |
1 | M4涡轮发动机飞机的结构与系统(上)081404 | 飞机结构、空调和客舱增压 (ATA21)、设备和装饰(ATA25)、防火(ATA26)、飞行操纵(ATA27)、燃油系统(ATA28)、液压(ATA29)、起落架(ATA32)、气源、水/污水 | 掌握涡轮发动机飞机的基本结构、原理及各工作系统的工作原理。通过民航局M4模块理论考试 |
2 | M5涡轮发动机飞机的结构与系统(下) 081405 | 自动飞行(ATA22)、通讯系统(ATA23)、导航系统、电源系统（ATA24）、航空仪表系统、防冰排雨(ATA30)、灯(ATA33)、氧气(ATA35)、机载维护系统(ATA45) | 掌握涡轮发动机飞机的基本结构、原理及各工作系统的工作原理。通过民航局M5模块理论考试 |
3 | M6直升机飞行原理、结构与系统(上) 081406 | 飞行原理-旋翼空气动力学、飞行操纵系统、振动与平衡、传动系统、机身、空调（ATA21）、飞机燃油系统(ATA28)、防冰排雨(ATA30)、设备和装饰(ATA25) | 掌握旋翼机空气动力学、飞行原理，掌握直升机的结构与工作系统。通过民航局M6模块理论考试 |
4 | M7直升机飞行原理、结构与系统(下) 081407 | 仪表/电子系统（ATA22、 23、 34）、电源系统（ATA24）、防火(ATA27)、液压(ATA29)、起落架(ATA32)、灯（ATA33) | 掌握旋翼机空气动力学、飞行原理，掌握直升机的结构与工作系统。通过民航局M7模块理论考试 |
5 | M8活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(上) 081408 | 飞机结构一般概念、飞机结构、空调系统、航空电子和仪表系 | 掌握活塞发动机飞机的基本结构、原理及各工作系统的工作原理。通过民航局M8模块理论考试 |
6 | M9活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统(下) 081409 | 电源系统、设备和装饰、防火、飞行操纵系统、飞机燃油系统、液压系统、防冰排雨、起落架、飞机灯光与照明、冷气系统 | 掌握活塞发动机飞机的基本结构、原理及各工作系统的工作原理。通过民航局M9模块理论考试 |
7 | M10燃气涡轮发动机/螺旋桨081410 | 基本知识、发动机性能、组成，动力装置概述（ATA71）、发动机结构（ATA72）、发动机系统（ATA73-79）、辅助动力装置（APU）（ATA49）、发动机管理和地面维护、螺旋桨有关知识等 | 掌握燃气涡轮发动机的基础知识、结构原理掌握发动机各工作系统的工作原理。通过民航局M10模块理论考试 |
8 | M11活塞式发动机/螺旋桨081411 | 基础知识、发动机性能、发动机构造、发动机燃油系统、启动和点火系统、进、排气系统、散热系统。螺旋桨有关知识等 | 掌握活塞发动机的基础知识、结构原理掌握发动机各工作系统的工作原理。通过民航局M11理论考试 |
(四)实践教学环节描述
表6：公共实践教学环节安排表
序号 | 环节名称 | 周数 | 考查 学期 | 主要内容及要求 | 备注 |
1 | 入学教育 | 1 | 1 | 学习《学生手册》，选课的注意事项等相关内容；安全教育(人身安全教育、防火安全、用电安全、现金、财物保管、艾滋病专题等)；本专业的主干课程、资格证书、就业前景等方面的内容。 | 校内 |
2 | 军事训练 | 2 | 1 | 军事基本理论，队列训练，增强国防意识，培养团队精神。 | 校内 |
3 | 毕业教育 | 2 | 6 | 召开毕业生座谈会、发出毕业生文明离校倡议、了解毕业生的思想动态，加强与毕业生感情的交流，做好不稳定因素的排查工作，帮助他们解决离校过程中的各种问题。 | 校内 |
4 | 暑期社会实践 | 2 |
| 教育学生积极投身社会实践活动，担负起振兴“民航强国”的历史使命，将社会实践“受教育、长才干、做贡献”三大功能与促进学生创业就业紧密结合，通过丰富生动的社会实践活动，有力地促进青年学生成长成才。 | 校外 |
表7：专业实践教学环节安排表
序号 | 环节名称 | 周数 | 考查 学期 | 主要内容及要求 | 备注 |
1 | 认识实习 | 1 | 1 | 到实习单位参观、观摩和体验，形成对实习单位和相关岗位的初步认识。 |
|
2 | 金工实习 | 3 | 2 | 从事基本的金属工艺学实习，包含焊工、钳工、机加工。 |
|
3 | M12维修人员执照实作 | 19 | 5 | 按CCAR-147维修培训机构要求的参加M12维修人员执照实作并通过民航局考试 |
|
4 | 顶岗实习 | 20 | 6 | 到相应实习岗位，相对独立参与实际工作。积累民航维修经历。 |
|
六、学时学分安排
表8：周学时统计表
表9：学时学分统计表
总学时 | 平台学时分配 |
|
|
| 学时比例构成 |
2763 | 公共基础平台 | 专业教学平台 | 实践教学平台 | 选修课平台 | 实践 学时 | 实践学时 所占比例(%) |
680 | 567 | 1196 | 320 | 1847 | 67% |
总学分 | 平台学分分配 | 素质拓展学分 |
139.5 | 公共基础平台 | 专业教学平台 | 实践教学平台 | 选修课 平台 |
39 | 31.5 | 46 | 20 | 3 |
备注：素质拓展学分的认定按学校有关文件执行。
七、实施保障
飞机机电设备维修专业是河南省第一个高职民航维修类专业。2011年成立以来，本专业被教育部认定为《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》骨干专业，被中国民航局列为维修人员执照基础培训N+1模式试点专业，是河南省职业教育特色校特色专业，办学基础雄厚。
（一）师资队伍
航空技术教研室现有专任教师12名其中高级职称2人。此外航空所辖CCAR-147民航维修人员培训机构配备民航局认可具有丰富经历的理论和实作教员。完全可以满足所有专业课程的教学任务。
（二）教学设施
本专业现有航空发动机实训室、维修基本技能实训室、飞机结构与系统实训室、标准线路施工实训室、整机实训室、钣金铆接实训室等专业实训室可以满足学历教育实践教学的需求。投资设备价值1500万元的CCAR-147民航维修人员培训机构可以满足民航基础培训，维修基本技能培训，机型培训需求。CCAR-66民航维修人员执照考试河南考点可以为全国机务维修人员考试需求。
（三）教学资源
1、所选教材为民航维修人员培训教材和CCAR-147民航维修基础培训教材，充分体现行业特色，内容突出专业性、实用性和可操作性。贴近本专业的发展与实际需要，并充分考虑与其他课程资源的开发与利用相结合。支持专业教师依据各模块课程标准编写教材，并优先选用。
2、图书馆现有文献资源总量近70万册，其中纸质图书42万册，电子图书25万册，期刊杂志910多种。电子资源拥有超星电子图书镜像，万方数字化电子期刊7000种。阅览座位360多个。报刊阅览、电子阅览座位充裕，图书文献资料丰富，信息检索便利，为航空专业建设、教学科研提供了良好信息资源。
（四）教学方法
以学生为主体，注重“教”与“学”的互动，注重“学中做、做中学”，对学生能力的全面培养。
（五）学习评价
通过过程性评价，可以更为全面和客观地考查学生的学习效果和学习能力；在教学的过程中适时地把评价的结果反馈给学生，可以使学生根据阶段性的评价结果，了解自己阶段性的学习效果，鞭策自己及时地调整学习方式，更好地达成课程的教学目标。实习阶段由所在用人单位与学校综合给出评价。允许相关技能证书替代相关学历教育课程学分。
（六）质量管理
1、组织开展对教育教学质量的评估、反馈和改进，规范所有教育教学过程、管理过程和学习过程的业务流程，逐步构建人人参与、人人有责的质量管理机制，做到以评促建、以评促改，使教育教学各方面、各环节得到持续改进，从而实现质量整体提高。
2、完善顶岗实习质量评价体系，建立由学院、用人单位、教研室组成的顶岗实习质量监控机构，促进教学质量的持续改进。
3、根据CCAR-147,CCAR-66，CCAR-91等民航规章及咨询通告要求,对民航基础培训阶段（3-5学期）开展质量管理。
八、毕业要求
操行综合评定合格以上，完成教学计划规定所有课程且成绩合格，修满139.5学分，其中公共选修课6学分、专业选修课14学分，方能取得大专学历毕业证书。
证书要求取得民航维修人员执照基础部分。
九、其他说明
1、通过民航维修人员执照M1-M12模块考试可替代模块M1-M13课程学分。
2、取得维修电工高级证书可替代《M1航空电子基础》课程学分。
3、取得机修钳工或焊工高级证书可替代《金工实习》课程学分。
4、取得制图员高级证书可替代《机械基础》课程学分。
5、取得全国大学英语（CET）三级及以上、全国英语等级考试（PETS）三级及以上成绩合格证可替代《大学英语》课程学分。
6、取得全国职业院校技能大赛校级一等奖及以上可替代备赛期间影响课程学分。
